2023年，紧凑级SUV细分市场，依旧是硝烟弥漫的“战场”，除了销量长红的“老面孔”，也有一些“新兵”加入战斗。历经半年多的“厮杀”，月销稳稳破万的成绩战报，将哈弗二代大狗和吉利星越L两款新车，推到了关注榜单前列。

　　如果说在这个时代，讲故事比做产品更能先声夺人，那么不妨先来听听两位的“故事”。

　　2022年3月星越L正式发布之时，CMA架构再一次成为关键词，作为由沃尔沃主导、吉利和沃尔沃共同研发的平台技术，CMA加身让星越L颇有些留洋镀金的高级感牙嵌离合器，国际领先的“线控底盘”技术反哺给自主车型，确实洋气。

　　车型名称中的“越”，更有种“把越级打在弹幕里”的意味。在15-20万左右的价格区间，星越L是一款在用料材质、车型尺寸等方面具备“向上看齐”实力的产品，全面对标中型SUV成为其杀手锏，但在市场定位和售价端口，却很谦虚地自降身段，规划至紧凑型SUV这个级别，着实让消费者连赞其厚道。

　　中肯评价，故事不错，洋气且厚道，但未免有些老生常谈，正如星越L本身的整体设计一般：好是真好，但中规中矩，略显乏味。

　　哈弗二代大狗则完全不同，脱开老套路，在传承大狗轻越野属性的基础上，讲了个从没有人讲过的故事——刻度。

　　0刻度座驾是轿车，1/4刻度座驾是旅行车，2/4刻度座驾是城市SUV，4/4刻度座驾是硬派越野车。而哈弗大狗，把自己定位在3/4刻度，即比城市SUV多一刻度野趣、比硬派越野车多一刻度舒适。

　　故事新颖，讲给青年；同时车的定位精准，卖给青年。燃油版布局13-15万价格区间，相较竞品更具亲和力；而以刻度去精准拿捏的，也正是力求实现事业打拼和生活娱乐平衡感的潮玩青年们。

　　亲和、活力、野趣、舒适，更具态度，仅仅从这个第一印象着眼，就总感觉哈弗二代大狗的购买力会比吉利星越L年轻上个五岁十岁。

　　哈弗二代大狗，突出力量感造型的同时，兼具城市通勤的舒适性与户外越野的趣味性。就好比一道“融合菜”，极高的辨识度给人新鲜感，而悄然呈现出的独特硬派细节，又能让人与车日后共同撒野乐活的可能性根植入欲购者的潜意识。不得不承认，车型外观设计中种种高明的巧思，往往具备生产希冀的魅力。

　　不同于竞品，吉利星越L的种种设计元素、细节完全“城市化”。车头区域是大尺寸中网设计，直瀑式填充加上金属饰条勾勒，黑色的LOGO和带有些许攻击性的前唇，勾勒出符合时下常规审美的动感风格。这种设计，放在城市背景中毫无违和感，有功无过，但在车型审美同质化严重的2023年，只能说这种程度的设计少了些辨识度，多了些保守中庸。

　　数据比较下来，两车尺寸可观，且不相上下，相应的，车内前后排以及后备箱空间均可达到优异水准。

　　在口碑方面，以用料优质著称的吉利星越L，并不会让你失望，撞色内饰带来的视觉冲击感，夹带着偏于优雅的设计语言。两块12.3英寸屏幕，将中控与副驾打通，属于当下的主流设计。虽说联屏设计并不新鲜，但确实足够“现代化”，符合市场需求。

　　与竞品刻意强调的那些背道而驰，哈弗二代大狗显然要走一条去同质化的内饰风格路线，办法是将野性融入进去。加固式越野门把手，增强内饰质感与力量感，提升内饰层次。同时，设计也要服务于功能，比如大号的门把手与拉手，其开关和抓握的功能应急性更强。

　　硬汉柔情，营造力量感的同时，视觉冲击力、舒适性、科技感也都跟得上。对比度更高的配色冲撞，更显豪迈；虽然用了铆钉这种装饰物罗纳泵阀机械，但软包材质面积一点儿不少；12.3英寸全液晶仪表+ 14.6英寸中控彩色屏幕，各屏幕内容分明，且独立运行，不会互相侵占运行空间，显示清晰的同时操作流畅度得以保证。

　　细节见真章，为了迎合户外越野场景，二代大狗还可选装诸多特殊装备，比如副驾一侧的充电驱蚊灯，集户外驱蚊、照明、SOS闪亮等多重功能于一身，体型小巧却能提供大便利。

　　近年来，自主品牌在“堆料”“堆配置”方面获得了一致好评，但这或许只是迈出了第一步。毕竟能让一款车深入人心的，必定源自于其独创设计。或许，一眼能让人记住并赏识的画面，比单纯强调高级感的同质化面貌，更能打动消费者。

　　哈弗二代大狗2.0T高功率发动机功率175kW扭矩为385牛米，可谓动力充沛。搭配9速湿式双离合，城市道路和高速路更加省油。

　　面对越野道路，哈弗向来没在怕的。二代大狗采用了智能电控四驱、多片离合器式中央差速器+后桥机械牙嵌式差速锁、9种全地形模式一键切换、轻越野巡航等专属配置。无论在冰雪湿滑路面还是在越野路面都更有抓地力优势，9种全地形模式一键切换，使用方便快捷。同时，硬派造型带来的前24°接近角，后30°离去角，也让其在复杂路况的越野行驶中游刃有余。说它是轻越野品类，真的算是谦虚了。

　　当然，如果对动力要求不高，对油耗经济性更在意，哈弗二代大狗还有1.5T车型可供选择。

　　吉利星越L发动机功率同为175kw，扭矩为350牛米，比二代大狗小35牛米，8个挡位也小于二代大狗。虽然数据差异不大，但在城市工况下，极速行驶能力大家都够用，起步提速或许更重要一些，高档位低转速的油耗友好性也更有吸引力。

　　虽然SUV的底盘高度一直让消费者对其越野能力充满期待，但是不得不说，有些车仍然只适合做城市通勤功能，轻越野的门槛不高不低，但却一直存在。星越L作为适时四驱车型赛大家集字书法字典，不具备锁止功能，接近角和离去角均为19°，车市通勤的舒适性优秀，但面对土坡碎石，也只得望尘莫及。

　　哈弗二代大狗将与哈弗大狗、哈弗酷狗共同完善狗品类家族矩阵，「哈狗邦」也将从大狗专属车友会升维成狗品类家族车友会。哈弗二代大狗不仅是一款车，更代表了全新的生活方式，哈弗二代大狗提出「潮野部落」计划，构建从车型到周边，从兴趣到社交的全链路潮野生活圈。「潮野部落」计划也将与合作品牌一起，共同推进轻越野生活方式的普及。

　　星越L则偏向于传统车友会模式，大家基本不相交，不相及。缺少了一个以车为载体，一同享受快乐的机会。

　　一辆车所承载的，过去是单纯的载具需求，现在则是生活方式的开发。个性与态度更加鲜亮的哈弗二代大狗，显然为消费者多提供了一种拓展生活半径和交际圈子的可能性，这是吉利星越L不能给到的。

　　如果这样的总结太过于高大上，那么在消费端，哈弗二代大狗也更能提供实实在在且性价比更高的选择自由：二代大狗售价范围是13.58-15.68万元，有1.5T和2.0T多款不同配置可以选择，而2023款星越L只有一款16.82万元的车型可以选择。