Quattro一直是奥迪品牌“极具盛名”的四驱技术，随着时代的发展Quattro四驱系统也一直在推陈出新。Ultra这个词汇则是在2011年才首次出现在奥迪品牌之中，之后便一直有着“轻量化”的意味。当这两个词汇结合到了一起，竟然成为了一套全新的、也是非常“离经叛道”的四驱系统。下面就让我们具体看看Quattro Ultra四驱系统究竟有何神奇之处。

　　首先要说明的是，奥迪的Quattro Ultra四驱系统绝对不是什么特别“新鲜”的东西，只不过它跟随者越来越多的重点车型入华，而被人们越发关注起来了。事实上早在2016年全新奥迪A4 allorad推出的时候，就已经配备了这套名为Quattro Ultra的四驱系统。现如今，奥迪在华的两款重点车型奥迪A6L)以及奥迪Q5L)也同样配备了这样的四驱系统。

　　Quattro Ultra四驱系统和之前奥迪的Quattro四驱系统最大的区别之处在于，Quattro Ultra转而使用电控四驱系统，而之前的Quattro四驱系统无论中央差速器结构如何，都还是纯机械式差速器。在Quattro Ultra四驱系统上，传统的机械式差速器结构被电控多片离合器所取代，并且轴间的扭矩分配任务则完全交由电控式多片离合器完成。这样的变化使得奥迪Q5L在理论上的轴间扭矩分配能力可以达到100:0-0:100转移，而在日常状态下后桥最多获得50%的扭矩。

　　在中央差速器位置上，离合器的壳体与变速器不再是刚性相连，冠状齿轮和行星齿轮结构也被取消。中央差速器的工作状态完全取决于电控离合器片的压紧程度。从某种程度上看，奥迪Quattro Ultra四驱系统的中央差速器区域，已经和其他使用多片离合中央差速器的全时四驱车型，没有本质上的区别了，甚至和瀚德（Haldex）四驱系统非常相似。

　　Quattro Ultra四驱系统另外一个主要结构是位于后差速器上的电控牙嵌式离合器，该电控牙嵌式离合器并不负责扭矩分配，而是在完全前驱行驶状态下，将后差速器和中央传动轴脱开，以避免摩擦，并且降低旋转惯性带来的能量损失。此外我们必须要注意到，尽管这套四驱系统匹配的是纵置发动机布局，但是这套四驱系统是以偏前驱行驶为主的。以结构而言，Quattro Ultra四驱系统没有了纯机械式的光环，自然在恶劣环境下会出现诸如过热等问题，但是这却为它换来了更加出色的油耗表现以及更加灵活、快速的反应。

　　按照四驱系统的结构来说，Quattro Ultra四驱系统凭借着100%完全前驱以及后桥可完全脱开等功能，肯定要比之前更加省油。这也是奥迪方面在A6L以及Q5L这样车型上使用Quattro Ultra最主要的原因。全新奥迪Q5L在使用Quattro Ultra四驱系统之后，仅这一项就减重4kg并且节省了大约0.3L/100km的油耗，在各项法规日益严苛的今天，这确实有着极大的吸引力。

　　此外从四驱系统的性能看说，尽管Quattro Ultra四驱系统将会偏向前驱并且不能实现之前Quattro系统的非对称扭矩分配，但是奥迪Quattro Ultra四驱系统也没有想象中的那么不堪。对于Quattro Ultra来说，适时四驱系统和全时四驱系统仅仅是叫法和定义上的不同，这也是为什么奥迪一直将Quattro Ultra定义为“全时四驱”系统的原因。之所以我们更习惯于将Quattro Ultra称为适时四驱系统，主要是因为该系统可以将后桥完全脱开使得前桥获得100%的扭矩输出而已。

　　Quattro Ultra除了提升5%的四驱系统工作效率之外，由于该系统采用了更多电子机构控制，使得Quattro Ultra四驱系统的灵活性更高。我们知道，之前Quattro四驱系统，其机械式的结构也就注定着其只能在一定范围内以固定比例进行调解，无论哪种中央差速器形式也无法像Quattro Ultra这样在理论上实现扭矩的100%转移。在使用条件不是那么恶劣的情况下，我反而认为Quattro Ultra四驱系统会显得更加“因地制宜”。毕竟奥迪Q5L这样的城市SUV，更多需要的是滑轮组测试那样的瞬间脱困能力，而不是长时间穿越行驶能力。所以这也是为什么，使用了Quattro Ultra四驱系统的奥迪Q5L，在我们常见的滑轮组测试中，其表现甚至还要比老款Q5更加出色。

　　鉴于这种情况，我们也不必再问为何奥迪Q7)不使用Quattro Ultra四驱系统了。因为对于这种顶级旗舰车型来说，全能性、稳定性是他们所更加看重，相反的他们并不是那么在乎车辆的燃油经济性、车辆四驱系统的制造成本等方面。所以奥迪Q7不用Quattro Ultra四驱系统，并不代表着它不行，这只能说明了奥迪方面认为Q7适合Quattro四驱系统而Q5L适合Quattro Ultra四驱系统而已。有句话用在这里我觉得非常合适：“只有小孩子才讲好坏，大人们只论利弊”。

　　编辑点评：总而言之，对于奥迪Quattro Ultra这个四驱系统来说，我并不认为它在各项性能上要比之前的Quattro出色，只不过这套四驱系统更适合一些特定的车型。我们大可不必对该四驱系统歌功颂德，但也不用对这套四驱系统嗤之以鼻。时代总在发展，凭什么别人都能用电控四驱系统而奥迪不能？难道只是因为Quattro这个单词以及适时和全时的区别么？

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